В 2026 году Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) ФГРР ВШЭ отмечает 15-летие. За это время небольшой коллектив вырос в самостоятельное подразделение, которое занимается транспортной политикой, экономикой транспорта, транспортным моделированием и работает с федеральными и региональными заказчиками. Как появился Институт транспорта, какие цели и задачи перед ним ставились и почему его работа постепенно вышла далеко за пределы первоначальной специализации, в интервью рассказал Михаил Блинкин, научный руководитель и основатель института.

Опубликован аналитический дайджест «Новые практики пространственного поведения», который подготовила команда исследования «Новые модели пространственного развития. Международный опыт и актуальная ситуация в России».

Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ и правительство Куньшаня договорились о развитии экспертного и образовательного сотрудничества между российскими и китайскими городами. Стороны планируют обмениваться профессиональным опытом и специалистами, развивать программы повышения квалификации и совместно изучать практики городского развития. ФГРР также будет подключаться к задачам Куньшаня в области территориального планирования и развития новых промышленных зон.

Центр арктической и северной урбанистики (ЦАСУ) провел выездное исследование первого наукограда России совместно с командой Тяньцзиньского университета. «Мирный атом», несколько периодов роста и деревянные здания — как все это живет и может развиваться сегодня.

За последнее столетие города менялись быстрее, чем когда-либо в истории. Вместе с ними трансформировалось и наше понимание того, что такое город и как он устроен. Исследователи Высшей школы урбанистики имени А.А.Высоковского ВШЭ предлагают краткий гид по ключевым концепциям города.

Проект развития Нового Уренгоя, подготовленный Высшей школой урбанистики на факультете городского и регионального развития НИУ ВШЭ, вошел в шорт-лист международной премии Guangzhou Award for Urban Innovation — крупного мирового конкурса в области городского планирования.

О комплексной работе с городом и необходимых для этого знаниях IQ Медиа рассказала старший преподаватель Высшей школы урбанистики имени А.А. Высоковского ВШЭ Марьям Паскачева.

Центр исследований «Умного города» и Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ представили исследование, посвященное развитию сервисов аренды самокатов и роли средств индивидуальной мобильности (СИМ) в российских городах.

Семьи с детьми выбирают районы прежде всего по доступности школ, детских садов и поликлиник, а не по близости парков. Новые бизнесы чаще появляются в районах с разнообразной застройкой, а интерес к спорту определяется не уровнем доходов жителей, а наличием спортивной инфраструктуры. К таким выводам пришли исследователи Высшей школы урбанистики имени А.А. Высоковского ФГРР НИУ ВШЭ и группы «Родина», разработавшие систему комплексных городских индексов для анализа городской среды Москвы.

Крупные города России сохраняют роль ключевых драйверов пространственного развития и главных миграционных магнитов страны. Они задают новые стандарты качества жизни через внедрение концепций «15-минутного города», однако их растущая демографическая нагрузка требует выстраивания системного баланса с малыми территориями. Переход последних от дотационной модели к комплексному мастер-планированию и поддержке местных сообществ стал основным фокусом дискуссии на сессии «Паттерны пространственного поведения: актуальные проблемы пространственного развития городов РФ». Сессия состоялась в программе форума А.А. Высоковского 28 мая в НИУ «Высшая школа экономики».

Современный город оказывается на пересечении разнонаправленных процессов — от цифровизации до человекоцентричных практик. В НИУ ВШЭ на Форуме имени А.А. Высоковского городские планировщики, архитекторы, девелоперы, специалисты по транспорту и исследователи представили разные взгляды на будущее урбанистики. Основной акцент был сделан на необходимости переосмысления роли города как сложной системы, где ключевым ресурсом становится человек.

Команда Базовой кафедры ГК «А101» провела исследование Новой Москвы, чтобы понять, как она развивается сегодня и как может развиваться завтра, чтобы отвечать на существующие и новые вызовы территориального планирования и развития.

Участники ЦИПР-2026 обсудили, как офисные приложения могут стать точкой массового доступа к ИИ и снизить барьеры использования. Эксперты сошлись во мнении, что будущее — за адаптивными моделями и экосистемным подходом к корпоративным данным. В экспертных дискуссиях приняли участие представители НИУ ВШЭ.

Фестивальную архитектуру можно сравнить с высокой модой – в ней есть простор фантазии автора, креативу с материалами, творческим провокациям и визионерству, влияющему на обычную практику. Такое зодчество щедро на идеи и призывает горожан к диалогу. Какие их ожидания высветило исследование фестивальной архитектуры, IQ Медиа рассказали его авторы, урбанист Варвара Зотова и культуролог Ксения Романенко.

Преподаватель Высшей школы урбанистики ФГРР НИУ ВШЭ Максим Климанов принял участие в XIII межрегиональной научно-практической конференции «Вагановские чтения», которая прошла в городе Тара в Омской области.

В Минстрое РФ обсудили подходы к развитию опорных населенных пунктов — одного из ключевых инструментов пространственного развития в логике национальных проектов — в рамках экспертной сессии «2160 точек роста: социально-экономическое программирование регионов», организованная АНО «Национальные приоритеты».

В конце 2025 года команда ФГРР осуществила исследовательскую экспедицию в Китайскую Народную Республику. Факультет стал победителем конкурса «Международное академическое сотрудничество» НИУ ВШЭ с проектом, посвященным динамической урбанистике, — партнером в нем выступает Тяньцзиньский университет.

В Вышке представили исследование зимников — сезонных дорог, которые часто не отражены на картах, но играют важную роль в обеспечении северных территорий. Новые методы анализа позволяют фиксировать их маршруты и получать данные об их функционировании. Это открывает возможности для более точного планирования логистики и оценки устойчивости транспортной инфраструктуры.

На семинаре в Вышке эксперты обсудили, как переосмыслить роль дорог в развитии внутреннего туризма. В центре дискуссии оказались ландшафтные дороги, региональная идентичность и новые форматы туристических маршрутов.

Существующие индексы оценки благоустройства населенных пунктов, от которых зависит выделение бюджетных средств на улучшение городской и сельской среды, остаются несовершенными и сложны в использовании. Ученые Вышки предложили новую концепцию, которая требует меньше данных, проще в применении и включает субъективные оценки жителей.