Мы — факультет о городе и для города.
Факультет городского и регионального развития обеспечивает интеграцию самого широкого круга компетенций НИУ ВШЭ: экономических, социологических, юридических, управленческих и др. — применительно к вопросам городского развития и управления. Урбанистика для нас — универсальная «система координат» для множества интерпретаций понятия «город», в основе которой лежат комплексное изучение феномена городского образа жизни, критическое переосмысление профессиональных практик, подходов к планированию и технологий принятия решений.
Новости
Подразделения
- Высшая школа урбанистики
- Институт экономики транспорта и транспортной политики
- Центр социальных исследований и технологических инноваций (СИТИ)
- Центр исследований «Умного города»
- Институт региональных исследований и городского планирования
- Журнал «Городские исследования и практики»
- Шухов Лаб
- Базовая кафедра ГК «А101»
Основное образование
Публикации
-
Книга
Новая Москва: пути развития
По итогам открытого семинара НУГ «Постурбанистические стратегии производства пространства в Москве», организованного совместно с исследовательской командой «Коллектив 12», был сформирован отчет — в нем суммируются тезисы приглашенных экспертов в области территориального развития о главных тенденциях развития Новой Москвы.
2025.
-
Статья
Удаленность: феномен и роль в понимании Российского Севера
Определение Севера как специфической территории в научной, инженерно-прикладной и законодательной сферах неоднозначно в силу конфликта трех основных моделей формирования понятий и представлений: атрибутивного, компаративного и их сочетаний. Атрибутивное определение Севера дается на основе его соотношения с набором собственных свойств территории: климат, широта, природная зона, территория расселения коренных народов т.д. В компаративной модели Север определяется, в первую очередь, через противопоставление другой территории (основная зона расселения и т.п.) и относительные характеристики («отдаленость от…», «более низкий уровень развития промышленности по сравнению с…», «повышенные затраты по сравнению с…»). Северные льготы исторически сформированы в рамках компаративной модели осмысления Севера, впоследствии размытой. Совмещение моделей снижает прикладное значение понятия.
Городские исследования и практики. 2026. № 3.
-
Глава в книге
Урал — Арктике: локальные факторы развития инновационного производства
Уральский регион представляет пример активного инновационного поиска «снизу», идущего от местных потребностей районов нового освоения Севера и Арктики. В частности, идет активное создание новых видов техники для бездорожья – колесных вездеходов на шинах низкого давления. На Урале и в Тюменской области – в Екатеринбруге, Кургане, Сургуте, Тюмени и Тобольске – сосредоточена почти треть производителей автомобилей такого класса. Развитию инновационный способствует специфическая местная среда. Для развития новой отрасли критическое значение оказали следующие ее компоненты: во-первых, многие жители имеют реальный опыт перемещений по бездорожью во время работы в нефтегазодобывающих предприятиях или самостоятельных выездах на охоту, рыбалку и в экстремальные автопутешествия, во-вторых, широко распространены технические компетенции: многие изобретения начинались с самоделок. Важную роль играет близость потребителя – например, нефтегазодобывающих компаний. На стадии выхода производства на мелкосерийное заводское производство повышается важность стоимости рабочей силы, основных фондов и т.д. – производство в ряде случаев меняет локализацию.
В кн.: Вопросы географии. Урал: феноменальность региона. Выпуск 161. Т. 161: Урал: феноменальность региона . М.: Медиа-ПРЕСС, 2025. С. 301-318.
-
Препринт
Muleev Y. Y.
Мы в медиа
Партнеры
Контакты
PR и коммуникации: +7 (495) 772-95-90 доб. 12150
Email: city@hse.ru
VK TG